這次日內瓦車展Lamborghini追加推出性能提升版Aventador LP 750-4 Superveloce，強化的6.5升V12自然進氣引擎在8400 rpm時可輸出高達750匹最大馬力，0-100 km/h加速僅2.8秒，極速直上350km/h，它比標準版LP 700-4減輕50公斤，採用主動電磁式避震器與推桿式懸吊系統來強化操控表現，並設計出空力效率大幅提升的外觀套件，原廠表示這是有史以來性能最強悍、操控最優異、傳承一切蠻牛基因的極致超跑。
根據Automobili Lamborghini總裁兼首席執行長Stephan Winkelmann先生表示：「全新的Aventador Superveloce延續了Lamborghini SV車型的傳統，將跑車性能和純粹駕駛體驗的完美結合。4年前Lamborghini首次推出Aventador系列跑車，而Superveloce將以它的問世來對熱情的車主以及廣大車迷致敬。
Superveloce這個字眼是Super（超級）與Veloce（快速）的結合字，意味著「超級快」！一直以來Lamborghini許多車系都會有Superveloce性能升級版本，或寫成SV，像是Diablo SV、Murcielago LP670-4 SV之類都是車系中的性能佼佼者，這名詞也展現Lamborghini在輕量工程領域與頂尖性能的成就，標示Superveloce即是Lamborghini旗下最獨特、最純粹、最具激情的車型印記。
新推出的Aventador LP 750-4 Superveloce外型與標準版LP 700-4有這相當大差異，為了打造最佳空力效率的Superveloce，空氣力學部門工程師與Lamborghini Centro Stile設計師密切配合，在不明顯影響風阻係數的前提下大幅提高空力效率，相較於標準版Aventador，Superveloce空力效率提高150%，高速下壓力則大幅增加170%。在造型方面Superveloce外觀最顯著的改變是車尾的超大型賽車尾翼，可提供三種不同設定，可調節空力範圍達15%。
重新設計的車頭看起來更為寬闊霸氣，前保桿與兩個前下擾流板向前延伸以提高車頭的下壓力，加大的進氣壩提高進氣效率並優化前刹車散熱性能。車身後半部也有相當程度的修改，車體大多數黑色區域都採用碳纖維材料以減輕車重，車尾下方設計了超大型分流器以及垂直導流設計，主要是強化高速時的車底真空效應，整個車尾都採用網狀結構以對應V12引擎的散熱需求，排氣尾管為特殊的輕量化材料製成，並採用特殊的中置四排氣管設計。
在內裝方面Aventador LP 750-4 Superveloce是Lamborghini第一輛使用Carbon Skin材質的車款，這種材料展現Lamborghini在CFRP碳纖維複合材料發展演變的領導地位，Carbon Skin是目前最輕的內裝材料，既柔韌又結實，它與獨特的樹脂結合，可讓這種織網狀碳纖維材料的觸感不僅柔軟，同時也極為耐磨，Superveloce的車頂內部與駕駛座艙許多部分都披覆這種材質。
在車身結構方面Superveloce跟標準版Aventador系列同樣採用全碳纖維單體式車艙結構以達到極輕量化目的，內裝同樣大量運用碳纖維材質來營造高度競技化視覺感受，全新設計的桶型跑車座椅也採用碳纖維框架並搭配Alcantara麂皮。另外重新設計的新型TFT螢幕儀錶板以黃色為主色調，搭配淡藍色的轉速升檔顯示，內部也配置競技賽車常見的G-force儀表。
Aventador LP 750-4 Superveloce車身顏色為專屬的Rosso Bia紅，內裝為黑色Alcantara麂皮，原廠並提供另外五種車色可供客戶選擇，當然客戶也可依喜好向Lamborghini Ad Personam客製化部門打造專屬的座駕。
Aventador LP 750-4 Superveloce大量運用碳纖維等輕量化材料將車重降低50公斤，經過強化的6.5升V12自然進氣引擎最大馬力提升到750hp/8400rpm，最大扭力70.4kgm/5500rpm，馬力重量比可達驚人的2.03 kg/hp，搭配ISR變速系統，加速破百僅耗時2.8秒，極速高達350 km/h。Superveloce沿用Aventador系列的碳纖維單體車艙，並採用SMC新型碳纖維複合材質於車門板、側裙和葉子板，這種材質還應用於新的大型尾翼和固定式進氣口，內裝跑車式桶型座椅和門板同樣以碳纖維製成，這讓Superveloce車重比標準版降低50公斤而達到1525公斤，加上引擎提高50匹馬力，造就Superveloce非凡的加速性能與整體動態表現。
在底盤方面ventador LP 750-4 Superveloce的推桿式懸吊系統加入主動電磁式避震器（Magneto Rheological Suspension, MRS），可以對路面狀況和駕駛模式作出迅速反應，減震強度可根據實際車輛動態瞬間微調，大幅提高車輛的操控能力。另外它並採用Lamborghini電子動態轉向系統（Lamborghini Dynamic Steering, LDS），在高速行駛時更加穩定，並在低速行駛更容易操駕。Superveloce並配備輕量化消光黑鍛造輪圈，採用倍耐力P Zero Corsa賽車輪胎和碳纖維陶瓷刹車系統，並可選配賽車專用單孔螺絲鋁圈。
極為擅長四輪驅動超跑的Lamborghini同樣也為Aventador LP 750-4 Superveloce配置全時四輪驅動系統，並採用Haldex第四代電控耦合器來分配前、後軸輸出，耦合器可依據車身動態立即調整四輪扭力分配，由ESP車身動態穩定系統所控制的自鎖式後差速器及電子控制的前差速器則能進一步提升動態操控性能，另外則是新一代Lamborghini家族所配置的「駕駛模式選擇系統」，可提供「Strada」（道路）、「Sport」（運動）和「Corsa」（賽道）三種模式。
Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce於日內瓦車展（Geneva Motor Show）發表後僅3個月就全數銷售一空。
大家喜不喜翻戰鬥力升級的《Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce》呢？
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